Stoßdämpferrohr – Arbeitszylinder und Reservoir, nahtlos und geschweißt

Stoßdämpferrohr, präzises Stahlrohr für Dämpfer
Stoßdämpferrohr, präzisionsgezogen und phosphatiert

Ein Stoßdämpfer besteht aus zwei Rohren: dem Arbeitszylinder, in dem der Kolben läuft, und dem Reservoir- oder Außenrohr, das Öl und Gas aufnimmt. Beide werden aus Präzisionsstahlrohr gefertigt, aber mit unterschiedlichen Anforderungen. Wir liefern beide – 16 bis 60 mm Außendurchmesser, nahtlos nach EN 10305-1 und geschweißt nach EN 10305-2, in E235 und E355, phosphatiert oder verzinkt.

Preis: Angebot je Spezifikation. Stahlpreise folgen dem Rohstoffmarkt, deshalb wird jeder Preis bei Auftragserteilung bestätigt.

Zwei Rohre, zwei Anforderungen

Bauteil Aufgabe Kritisch ist
Arbeitszylinder Laufbahn des Kolbens, führt das Öl Innendurchmesser, Rundheit, Rauheit Ra 0,2–0,4 µm
Reservoir-/Außenrohr nimmt Öl und Gas auf, hält Druck Wandstärke, Schweißbarkeit, Maßhaltigkeit außen
Kolbenstangenrohr trägt die Kolbenstange Wandkonzentrizität, Oberfläche nach dem Schleifen

Arbeitszylinder: die Innenfläche entscheidet

Der Arbeitszylinder ist ein Honrohr. Wenn die Innenfläche zu rau ist, verschleißt die Kolbendichtung und der Dämpfer verliert Öl; ist der Durchmesser zu groß, ändert sich die Dämpfungskennlinie. Deshalb wird dieses Rohr entweder gehont bestellt oder als gezogenes Rohr mit definierter Rauheit, das der Dämpferhersteller selbst fertig bearbeitet.

Reservoirrohr: die Wand entscheidet

Das Außenrohr ist ein Druckbehälter im Kleinen. Hier zählt die Wandstärke und die Schweißbarkeit, weil Federbein und Anschlüsse angeschweißt werden. Geschweißtes und kaltgezogenes Rohr nach EN 10305-2 ist dafür die übliche Wahl, weil es maßhaltig und trotzdem günstig ist.

Oberfläche

Zustand Einsatz
Schwarz phosphatiert Standard bei Dämpfern: ölhaltig, gute Lackhaftung
Galvanisch verzinkt außenliegende Dämpfer, korrosive Umgebung
Kaltgezogen blank Teile, die anschließend geschliffen oder geschweißt werden

Abmessungen

Rohr AD Wand
Arbeitszylinder PKW 25 – 40 mm 1,5 – 2,5 mm
Arbeitszylinder Motorrad 22 – 30 mm 1,2 – 2,0 mm
Reservoirrohr 30 – 60 mm 1,5 – 2,5 mm

Häufige Fragen

Liefern Sie das Rohr einbaufertig? Auf Wunsch gehont und auf Länge geschnitten. Kolben, Dichtungen und Befüllung sind Sache des Dämpferherstellers.

Kann das Rohr nach dem Ziehen noch gebogen werden? Ja, wenn es geglüht bestellt wird. Sagen Sie beim Anfragen, ob gebogen wird.

Warum ist die Wandkonzentrizität so wichtig? Weil das Rohr nach dem Kauf oft geschliffen und verchromt wird. Eine einseitig dünne Wand wird dort zur Schwachstelle.

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